Autólízing Németország

DECOTEXT írta:
Érdeklődjetek a lizinig után is, kocsiátvételi opcióval! Így nincs km korlát, s a végén megveszed a kocsit

A régi téma ismét kísért: továbbra is az a véleményem, hogy a privát lízing igen ritkán éri meg magánembernek. Aki ennek az ellenkezőjét állítja, az még biztosan nem lízingelt autót, de még csak egy valódi lízingszerződést sem látott.
Imhol két link tanulmányozásra:
www.blkk.de/pro-contra-leasing/ és
www.blkk.de/privat-auto-leasing/

Mi két kocsinkat is már így vettük a múltban. Az elsőt még 1991 körül. Egy audi 80 yang edition volt amit lizingeltünk! Akkor a Sparkasse adott egy 1,8%-os lizinkamattal szerződést! Presze hogy az alapkivitelben általában van 15 ezer km korlát. Mi azonban úgy akartuk, hogy amikor lejár, akkor átvesszük a kocsit (cserében kitörölték a km-t) viszont belekerült hogy ettől az adásvételtől nem léphetek vissza, akármilyen is a kocsi, a maradék értéken (akkor 6500 DM) át kell vennem az autót!

Kedves Gejza! Azért mert neked még nem adtak így le kocsit attól még működik ám a dolog! Azt sem állítottam hogy mindig minden lizing megéri csak azt hogy utána kell érdeklődni mert van ilyen! Tessék itt egy kedvező lizing: renault-bank.de/#section-angebote Ez persze kötött és van egy nagyobb kp. fizetés is induláskor! Ez nem is olyan kedvező mint amiről én beszélek de még ez is megcsinálható úgy, hogy a végén átveszed a kocsit!

Te Maestro,
nem tudom te mit nevezel lízingnek, de amit belinkeltél, az Finanzierungsangebot, nem pedig Leasing. Ez a Ballonkredit, vagy a 3-Wege-Kredit klasszikus példája, ami hasonlít ugyan a lízingre, de nem az! Talán nézz utána a fogalmaknak. Ajánlom pl. az általam belinkelt két cikket.
Ja, és 1991. igen régen volt (jövőre lesz 25 éve... ) itt viszont a mai feltételekről volt szó.

Hagyjuk már ezt a lízing témát azoknak akiknek való! Szállítmányozó vállalkozásoknak. Nekik (valsz.) legfontosabb, hogy folyamatosan megbízható, modern, fiatal, alacsony fogyasztású flottával dolgozzanak. Nekik találták ki, nem pedig a próbaidős bevándorlóknak!

Nem feltétlenül csak a szállímányozóknak, de mindenképpen a vállalkozásoknak. Nem köt le likvid tökét, nem kell eszközként szerepeltetni és avultatni a könyvelésben, átlátható költségkontrol, stb. A lízingdíj ugyanis minden vállalkozásnál puszta költség, annak minden adótechnikai elönyével együtt.Na pont ezek az elönyök nem játszanak a privát lízingnél, a hátrányokat meg nem ismétlem.
Nem kizárt, hogy lehessen éppen kedvezö egy bizonyos ajánlat, de igen ritka....
Az egyik autóklubos szakcikkben meg egyenesen azt olvastam, hogy "a privát lízing még a legnagyobb körültekintés mellett is gyakran az elsö lépés a Privatinsolvenz felé..."
Szóval erröl ennyit.

Meg az elozo multis cegemnel volt lehetoseg arra, hogy a ceg lizingelt autokat es tovabbpasszolta a munkavallaloknak mint kedvezmenyes beren kivuli juttatast.
Elso hallasra nagyon jo volt, a szamok is jok voltak, egeszen addig mig reszleteket vegig nem hallgatta az ember. Es mikor elmondtak paran, hogy ja nagyjabol minden evben van 1-2 olyan esemeny amit a lizing ceg a nyakadba vag mint biztositasi esemeny. Termeszetesen onreszes esemenyek.. Lizinges autonal nincs olyan, hogy kicsit ranyitottak a parkoloban az ajtot es nem foglalkozol vele.. Raadasul adougyileg ugy jott ki, hogy csak akkor erte meg ha a ceghez "kozel" lakik az ember. (3eve igy volt)
Hagytam is a fenbebe.
Ez vallalkozasban eri meg igazan, ahogy Gejza irta, mert szimpla egyszeru koltseg ami leirhato. Ellenben ha megveszed az autot cegkent/vallalkozokent az egesz ugy tulbonyolodik..